出事的教練車編號為“2-70”，現場留下了至少15米長的劃痕和血跡，車輛零件也大量散落。據初步調查，事發時，正駕駛該教練車的是32歲的女學員張某，在出庫左轉時，前方另一輛教練車因故障而停在路邊。眼見張某朝著故障車駛來，正在幫忙推車的學員周某上前敲打了“2-70”號車的引擎蓋，意圖將其叫停。張某的教練員也在旁讓她停車，張某可能不慎將油門當作剎車踩下。猝不及防下，周某被張某駕駛的車一頭撞上。
“把人直接撞到樹上了，救護車來的時候，已經不行了。”目擊者稱，教練車同時還撞到了故障拋錨的另一輛車，而周某被撞后大量出血，送往醫院時已回天乏術。學員透露，張某是一名剛學了三次的新手，連交規都還沒有考，且事發時，張某的教練員并不在車上。
這一說法得到了遠達駕校負責人袁先生的確認，同時，他也承認這一做法是不合規矩的。“按照規定，學員練車時，教練員必須在車上指導。”袁先生說，可能因事發時間較早，管理人員尚未到位，造成教練員缺位。據他介紹，管理人員到位后，將負責分頭查看是不是有教練員沒在車上的，隨著夏天到來，部分教練員可能會因車內熱而不隨車訓練，為此駕校將馬上開始整頓。
在某駕校從事駕駛員培訓的陳教練告訴記者，教練員須在車上陪同學員練車是駕校的規定，學員在練車時，教練員必須在車上進行指導，否則一經發現會被駕校進行處罰。而針對初學者容易將油門誤當剎車的普遍性問題，不少教練員在訓練時常會采取一些小技巧。“比如我在給學員練倒車時，會在油門下面塞個東西，這樣踩下去的話就不能踩到底，避免猛踩油門的情況發生。”陳教練說。
根據國家關于駕駛員培訓有關規定，還沒通過交規考試的學員不具備相應安全知識和自我保護意識，嚴禁學員在通過交規考試前練車。不過，由于交規考試從報名到參考，需要一段時間，尤其是學車高峰期，這樣一個流程很容易導致學員積壓，因此駕校教練在實際操作中，往往會讓學員在等候交規考試期間先上車練習，這樣就可以在學員考完交規后直接進行倒車等科目的考試，以此來壓縮學車的周期。
據了解，死者周某30歲，江西人。目前，其家屬已趕赴現場處理后事，交管部門和警方也已介入調查。
