前天晚上，不少的媒體都發(fā)布了一條令人震驚的消息：當(dāng)天下午的6點(diǎn) 20分，廈門快速公交車道上的一輛公交車突然起火，并伴隨爆炸。由于火勢(shì)蔓延很快，截止6月8日中午，這次事故共造成了47人不幸罹難，30余人遭受不同程度受傷的狀況。回想起這幾天天南海北的天災(zāi)人禍，我們的內(nèi)心再一次受到了巨大的沖擊。
其實(shí)說(shuō)到公交車火災(zāi)，恐怕我們并沒(méi)有太多的陌生感，發(fā)生在2009年的成都公交車火災(zāi)已經(jīng)讓我們經(jīng)歷了太慘痛的教訓(xùn)，也是從那次事故起，我們重視了車內(nèi)逃生安全錘的擺放。然而當(dāng)四年之后同樣的事故再次上演之后，我們發(fā)現(xiàn)如此的措施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
公交車安檢力度呼吁完善
在前幾天，我們剛剛通過(guò)天津606路公交車的事故，反思了公交車司機(jī)的安全保護(hù)以及車輛的安全問(wèn)題。如今，僅僅半個(gè)月之后再發(fā)的公交悲劇事件，則顯示出了公交車安全系數(shù)提升的迫不及待。而從4年前成都公交的縱火案，再到如今的廈門公交的縱火，兩次針對(duì)公交車輛的人為刑事案件已經(jīng)說(shuō)明了公交車已經(jīng)不是一塊絕緣罪惡的凈土。盡管經(jīng)歷了前一次的傷痛之后，我們提升了對(duì)于車輛逃生的重視程度，然而更大的損失則告訴我們：公交車的安防力度的加大已經(jīng)刻不容緩。
當(dāng)然，相比于飛機(jī)，火車乃至地鐵的一些特殊領(lǐng)域的安檢措施，如果將類似的方式移植到公交的確不是很現(xiàn)實(shí)。簡(jiǎn)單，隨意，便利是公交車最大的特點(diǎn)。因此，如果每個(gè)公交站點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)制安檢的話，從成本的增加以及上下車過(guò)程的繁瑣也讓本是很方便的公交變成一個(gè)非常麻煩的公交工具。
不過(guò)，比較奧運(yùn)，國(guó)慶，以及世博會(huì)等特殊時(shí)期的公交車司售人員的兼職安檢，筆者認(rèn)為這樣的方式或許可以作為常態(tài)化延續(xù)下去。從曾經(jīng)實(shí)踐的經(jīng)歷來(lái)看，乘坐公交車的乘客未必每一位都有明顯的檢查必要，但是這種權(quán)力的賦予不但可以更好的提升公交車安全的維護(hù)力度，同時(shí)也可以提升司售人員對(duì)于車輛安全運(yùn)行過(guò)程中的警惕性。而從目前的客觀條件來(lái)看，這也是最為可行的一個(gè)辦法。
