通知明確，根據現行有效國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細節》關于鋰電池的定義，結合充電寶的特點和危險性，旅客攜帶的充電寶應當視為備用鋰電池，而不是含鋰電池的設備。充電寶必須與鋰電池一樣，嚴禁放入托運行李，而且，在飛行中不能使用并始終保持處于關閉狀態。
除了飛機上發生的兩起充電寶自燃事件，今年6月23日上午10點半，地鐵10號線行經大紅門站時，一名乘客包內的手機充電寶發生自燃，導致車廂出現短暫冒煙現象，隨后乘客被緊急疏散到站臺。據消防部門介紹，由于地下排煙困難，逃生出口及通向地面的道路非常少，沒有道路和救援點，使得地下建筑火災成為消防救援中的一大難點。
但是在地鐵站，記者注意到，安檢儀器旁的禁止攜帶違禁品目錄中，只有金屬鋰這一項。隨后，記者攜帶充電寶進站過安檢，并沒有受到阻攔。
探因
充電寶為什么會自燃
據了解，充電寶的核心構件是電芯，而目前市面上常見充電寶所使用的電芯主要分為鋰離子和鋰聚合物兩種。由于鋰的化學性質非常活潑，遇水或潮濕空氣就會釋放易燃氣體。短路或電流過大都能引發電芯出現發熱或者燃燒的現象。含有鋰的電芯出現短路的因素有很多，其中包括其物理損壞、使用環境的溫度以及正負極的短路三種情況。而電芯外殼一旦出現損壞，會導致其發熱燃燒。更為可怕的是，含鋰的電芯一旦起火，常規的液態滅火器根本派不上用場。
追問
尚無行業標準保證質量
面對市場上品牌繁多的充電寶，如何才能買到放心的產品。記者聯系到北京市電子產品質量檢測中心，一名工作人員告訴記者，由于移動電源（即充電寶）是近幾年來出現的新事物，現在尚無明確的行業標準來對此進行判斷。"它不像電池或者是充電器，已經有了行業標準來判斷這個產品到底合不合格。"工作人員說，因此他們也不好評判什么樣的充電寶算是合格產品。
此外，與乘坐飛機過安檢時需要將隨身攜帶的電子產品拿出接受安檢不同的是，在北京南站火車站以及長途大巴車站，記者攜帶充電寶過安檢時也并沒有被要求出示檢查。
