昨起，昆明的小學(xué)基本都已經(jīng)啟動(dòng)了“寒假模式”。小學(xué)生放寒假后的第一個(gè)周一，與往常相比，大部分市民最明顯的感受就是，上班路上沒那么堵了，花費(fèi)的時(shí)間也沒那么長了。市民雖然方便了，但是學(xué)校門口的小商店卻因?yàn)闋I業(yè)額的一落千丈而揪心。

　　交通 上下班時(shí)間普遍縮短

　　“小學(xué)生放假，不僅學(xué)生解脫了，我也解脫了。”家住一二一大街蓮花池附近的明先生每天要乘坐64路到環(huán)西橋上班。他告訴記者，因?yàn)橐欢淮蠼指浇辛嗽茙煷蟾叫　埾栊W(xué)、文林小學(xué)等多所小學(xué)，早上7:30出發(fā)往往會(huì)在一二一大街至建設(shè)路之間堵上好久，通常需要20多分鐘。“到處都是送孩子上學(xué)的家長，連非機(jī)動(dòng)車道上都停滿了轎車。”明先生說，小學(xué)放假后，路上不再看到“送娃”大軍，昨天坐上公交車之后，13分鐘就到達(dá)公司了。

　　同樣，趙女士也感慨小學(xué)生放假后交通大為通暢。以前趙女士開車上班時(shí)途經(jīng)大觀小學(xué)，3公里左右的車程至少要堵上5分鐘。“今天早上經(jīng)過大觀小學(xué)吃驚地發(fā)現(xiàn)居然沒堵，后來才知道小學(xué)放假了。”趙女士感慨說：“不堵車了節(jié)約的可不僅是時(shí)間，重要的是心情也分外舒暢。”

　　下午4:00，在建設(shè)路與龍翔街的交叉口，蘇協(xié)管揮舞著旗子有序地放行著過往車輛。他告訴記者，平時(shí)這個(gè)路口的高峰期從下午3點(diǎn)半開始，一直持續(xù)到6點(diǎn)。小學(xué)生放假后，晚高峰開始的時(shí)間大約推遲了一個(gè)小時(shí)。“電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車的數(shù)量都少了，基本上等一個(gè)紅燈就能順利通過。”

　　補(bǔ)習(xí)班 報(bào)名火熱錄取率只有30%

　　與學(xué)校門口的冷清相比，假期里最火熱的地方要數(shù)補(bǔ)習(xí)班了。昆明一所小升初培訓(xùn)學(xué)校的負(fù)責(zé)人告訴記者，寒假里的學(xué)生人數(shù)與去年同期差不多，有1000多個(gè)孩子在學(xué)校參加小升初培訓(xùn)。“假期因?yàn)槔蠋熞惨丶疫^年，我們安排的時(shí)間都比較短，一個(gè)星期左右。每天4節(jié)課，每節(jié)課45分鐘。”這位負(fù)責(zé)人說，年前的班只要上到20日左右，而年后的班也要初七、初八才開始上。