閘機威力有多大?
扇門柔性，一般不會造成太大傷害
法庭上，地鐵公司出示閘機生產商提供的聲明，稱閘機扇門安全可靠，不會夾傷乘客。昨天，揚子晚報記者來到事發地南京地鐵一號線新街口地鐵站。其中一個售票窗口的工作人員告訴記者，閘機扇門的表面保有一層柔性材質，即便碰到人體，也不會造成什么傷害。
一位不愿透露姓名的地鐵工作人員介紹，閘機閉合的力度并不大，可以說一個正常健康的成年人即便被夾一下，也受得起。像本案中，老人如果真的是被扇門擊傷，可能與他本身體弱有關，還有與他通過的方式有關。“他腹部受傷，可能不是正面通過，而是側著身子”。但這種情況的概率是非常小的，該人士稱。
怎么過最安全?
最好孩子在前，雙手扶著孩子通過
揚子晚報記者注意到，閘機的人流量并不小，不少是大人和孩子一起通過的。對于比較小的孩子，家長往往選擇抱著孩子一起通過;而稍高一點的孩子，家長會讓孩子先行通過，再趕緊閃過去。在記者觀察的一刻鐘內，并沒有孩子或大人被擱在閘機外的情形。但其中一位媽媽告訴記者，其實她還是有點擔心孩子過閘機會被夾到。
記者仔細尋找了閘機附近是否有相關提示，不過并沒有發現針對攜帶免票兒童過閘機的提醒。曾經地鐵人士介紹，閘機通道口處設有感應裝置，一開一關中間為6秒鐘。乘客刷卡后，在6秒鐘之內必須通過，帶著免票兒童的話，兩人也要在6秒之內同時通過。
地鐵的工作人員提醒，如果帶著身高1.3米以下的免票孩子通過，最好讓孩子在前面，雙手扶著孩子的身體一起通過。這樣既能保護小孩不被意外傷害、首先通過，也能保證兩人身體不分離，快速同時通過。當然對于個頭更小的孩子，可以抱著一起通過，最好不要讓孩子在大人后面通過。
此外，在很多地鐵閘口，都有一個稍微寬大的通道，帶小孩的乘客不妨仔細觀察一下，可以從大閘口一起通過，確保安全。
如何杜絕隱患?
建議多裝點傳感器，感應有人就停止關門
有可能從根本上杜絕這種隱患嗎?一名常年從事相關行業十多年的專業人士認為，完全把責任推向地鐵公司，由地鐵方提醒乘客如何操作，并不是避免意外的最好辦法。降低傷害的辦法就是，讓檢票的閘機去適應乘客。比如在門頁區安裝多點傳感器，一旦感應到有人，就立刻終止關門動作。不過這位人士也稱，并不能完全信賴機器，在客流量過高或者遇到特殊人群時，還需要地鐵工作人員的及時引導。
