3月1日，上海兒童安全座椅立法正式落地實施，根據規定，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應該配備并正確使用兒童安全座椅。這是國內首個兒童安全座椅地方立法。無獨有偶，近日，在廣州市政協會議上，政協委員聶磊也提出議案，倡議在廣州強制使用兒童安全座椅。

　　不過與國外發達國家兒童安全座椅超過90%的普及率相比，中國差距依然明顯，截至今日，兒童安全座椅強制使用的全國性法規仍無音訊。數據顯示，目前兒童安全座椅在中國的使用率不足1%，遠低于歐美國家的使用率，中國兒童交通事故發生率和死亡率遠高于歐美國家。

　　缺乏全國性的立法強制，兒童安全座椅的“落地”成為難題。全球兒童安全組織中國區首席代表崔民彥介紹說，中國雖是兒童安全座椅生產大國，但至今仍是消費小國。2012年我國兒童安全座椅國內外總銷量約為1000萬個，而國內銷量僅占5%。

　　上海市教委主任蘇明說，上海作為一個開放性的國際大都市，理應對兒童安全座椅的普及采用提出強制性要求的立法模式，但考慮到我國國家層面尚未立法的實際情況和社會公眾的接受程度，本市兒童安全座椅立法應選擇從宣傳、引導、推廣和培養使用習慣著手。

　　專業人士呼吁，在中國汽車市場迅速發展的現在，交通安全問題遠遠滯后于汽車的增速，其中包括兒童的乘車安全。中國家長多數存在僥幸心理，要解決中國家庭兒童乘車安全意識薄弱的問題，唯有立法強制才是根本舉措。

　　中國兒童乘車

　　與道路安全論壇舉行

　　2月26日，由中國婦女發展基金會主辦，大眾汽車集團(中國)協辦的“守護童年·平安童行”中國兒童乘車與道路安全論壇在京舉行，論壇發布了“守護童年·平安童行”倡議書。同時，大眾汽車集團(中國)宣布向中國婦女發展基金會捐贈1000把兒童安全座椅，以實際行動支持兒童安全座椅的宣傳和推廣，增強公眾對于兒童乘車安全及道路安全重要性的認知。

　　為此，大眾汽車集團(中國)在2013年廣州車展期間，聯合上海大眾、一汽-大眾兩家合資企業，匯聚旗下大眾汽車、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷、賓利6大品牌的力量，共同發起“大眾汽車集團兒童安全行動”，并向中國家庭捐贈2000套兒童安全座椅，促進兒童安全座椅在中國的普及。據悉，今年大眾汽車集團(中國)將持續推廣和宣傳兒童乘車安全，并將在大連、濟南、北京、西安及鄭州等城市開展兒童乘車安全路演活動。

　　【數字說話】

　　·機動車總量：2013年中國機動車總數為2.5億輛，其中汽車有1.37億輛，我國機動車駕駛人達到2.79億人。

　　·兒童總數：2011年我國的新生兒約為1800萬，到2014年我國14歲以下的兒童數量有2億多。

　　·事故總數：2012年，12歲以下兒童因交通事故死亡的有2572人，在事故中受傷的有9581人。

　　·不當乘車比例：家長抱著兒童坐的比例高達65.17%，兒童坐在后排(沒使用安全座椅)的比例占32.58%。

　　·座椅使用比例：70%的孩子從未使用過兒童安全座椅。

　　(數據來源：我國公安交警部門根據2011~2013年交通事故報案并納入責任處罰的數據。)